中國疫情多點爆發，汽車產業長時間停工，兩度停工的特斯拉上海超級工廠，陷入困境。特斯拉4月份產量比起上個月大減4萬多輛，銷量更是大幅減少超過97%，中國汽車工業協會11號也公布4月份汽車產銷數據，當月產量比上個月減少46.2％，銷量則是少掉了47.1％。

產量與銷量都創下同期史上最低，顯示汽車製造業面臨巨大壓力。上海市經濟和信息化委員會總工程師張宏韜：「各地防疫階段不同，防疫的要求也不一樣，所以造成了整個物流運輸，沒有完全通暢。」

各地疫情防控規定不一，造成生產作業不順暢，加上零件供應商與車廠之間環環相扣的關係，更加劇這一波困境。

汽車達人：「汽車上大量的關鍵零件供應商都在上海，所以說在上海的疫情影響之下，許多工廠是完全停工的，也無法給車企供應需要的零件。」

連當前火紅的電動車電池同樣受創，裝車量與3月相比下滑近四成，中國電池製造商巨頭寧德時代，雖然仍居於市占率榜首，但受上海廠停產影響，市占率相較3月下滑11%。

日本汽車大廠豐田也同樣苦哈哈，豐田汽車公司首席財務長近健太：「由於成本在上漲，我們必須努力盡可能減少使用數量。」

中國嚴厲的防疫措施，加劇了原物料成本飆升和全球供應鏈中斷，豐田不得不加入同業的行列，一起削減產量，將5月的全球生產目標砍了約5萬輛，豐田也進一步警告今年的利潤恐怕會下降20％。