民眾：「請問現在這台車還有嗎？」業者：「目前都停止接單了。」想買新車，走趟車商展示間，業務無法接單，而且連展示車都沒有，以往農曆7月前都會舉辦業績競賽，也通通取消。試車頻道總編輯葉明德：「有訂單，但我沒有車交給你，然後你只會讓業務員就是抱怨不算業績，我只有收到客人訂金。」

中國封控造成零件供應斷鏈，加劇缺車問題，加上本土疫情，近期賞車人數減少，平均減少二到三成，部分進口車品牌展間減幅更高達四至五成，新車訂單量也跟著下滑，監理所資料，5月前20天新車領牌總數1.57萬輛、年減12.2％，推估全月市場規模只有3萬到3.2萬輛，寫下103年以來同期新低紀錄，比去年三級警戒3.4萬輛低。

汽車網站總編陳麥斯：「今年因為疫情關係所以變成，加上股市這一陣子表現也不太好，所以間接影響到5月新車市場的銷售。」試車頻道總編輯葉明德：「中國市場停擺以後，對整個市場不管是車市、或是其他3C產業衝擊其實相當大，烏俄戰爭其實有些車款的零件也是在烏克蘭，整個恢復穩定，我覺得至少要等到明年。」

雖然上海封控逐漸解決，但是本土疫情和烏俄戰爭都尚未緩解，車市何時能恢復，除了內需市場的復甦力道，還得等烏俄止戰。

(「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。)