長榮海運股東會，去年繳出亮眼成績單，總經理謝惠全更表示，淡季低點已度過，認為未來運價會持續往上。謝惠全：「對2022年，我簡單地描述，大概用這幾個字來說明，陽光總在風雨後，淡季低點已度過，縱有通膨戰事擾，全年營收仍看好。」看好今年營收，因此去年底長榮海運豪氣發放40個月年終獎金後，今年將再發放員工紅利平均約56.65萬元。
近期長榮集團經營權之爭紛擾多，外界也將焦點放在每股配發18元現金股利，以及減資6成議案。對此弟弟派以長榮國際公司的名義，在股東會場外發放聲明書，呼籲股東們投下反對票，文中更寫到長榮海運要回收股票，應該實施「庫藏股」，而非透過史無前例的現金減資6成，每股返還6元現金，其實股東只是領回屬於自己的錢，也傷及權益。
長榮國際公司指派律師吳祝春：「公司經營團隊有圖利大股東嫌疑，同業的陽明海運公司，該公司董事長鄭貞茂說，減資是損及股東權益的事情，公司除非萬不得已，不然不會進行減資，應該是要實施庫藏股再註銷股份，才不會損及股東權益。」張國華委任律師陳錦旋：「這是一個不公平的減資，我相信這個絕對是說不通的，對股東權益來講是同比例的減。」
在哥哥派主導長榮海運經營權之下，減資6成以及配發18元現金股利通通過關。這場兄弟內鬨，緊接著31日長榮航空股東會登場，兄弟間角力又會怎麼出招，引發各界關注。
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