車頭綁著國防部布條，100輛來自韓國政府的大貨車駛入釜山港，要即刻救援協助運送貨物，抗議司機表示：「解決問題吧。」原來韓國貨車司機罷工已經邁入一週，人數來到7,500人，但無奈政府與工會12日舉辦第四輪談判破局，韓國政府預估一週損失已經超過1.6兆韓元，約新台幣368億元。
貨運卡車司機團結工會祕書長李永右表示：「無限的誤解導致了這一切（罷工），工業原料沒有人運送。」韓國浦項鋼鐵已經暫停5座工廠生產，整體鋼鐵產業累計損失新台幣160億元，現代汽車等大廠也很慘，加起來少產5,400輛汽車，至今也損失超過新台幣60億。
韓國企業叫苦連天，供應鏈也岌岌可危，因為像是仁川港的貨櫃運輸量已經下滑2成，釜山港也重創75%，至於蔚山港更是幾乎停擺，半導體供應鏈面臨空前危機，卡車司機團結工會祕書長李永右表示：「安全運費費率機制對我們而言，就跟一般勞工最低薪資是相同概念。」
這回韓國發起罷工，主要是想爭取最低薪資，除了避免血汗工作，也要因應全球油價上漲，因為韓國汽油、柴油價格13日雙雙刷新高，甚至出現14年來，柴油超越汽油的狀況，烏俄戰爭引發連鎖效應，通膨惡性循環正在持續。
「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。
