白色車身簡潔設計，蘋果研發電動自駕車超過7年，卻都只是聽到風聲，但傳出將在今年底前重組團隊，預計2025年量產，再度點燃蘋果車用商機，讓台廠供應鏈受惠。小七車觀點創辦人曾彥豪：「台灣應該是相當有機會，鴻海研發的電動車，主要是想組一個供應鏈的聯盟，蘋果研發電動車，主要是軟體這方面，2者能夠互相結合的話，我想會是一個強強的聯手。」
專家點名合作密切的鴻海，有機會搶單出線，旗下鴻準、正達、廣宇等子公司，將組成零組件供應鏈，其中鴻準研發車用鋁合金壓鑄技術，能讓車殼輕量化，而正達和GIS，則有望供應儀表板3D玻璃，和車用觸控面板。
曾彥豪：「未來車輛汽車發展的趨勢，第一個當然是電動化，第二個是自駕化，第三個當然就是共享化，透過整個龍頭企業的整合，未來台灣各個產業，應該都可以找到相對應的出路。」看準車用發展趨勢，鴻海擴大電動車市場布局和工廠規模，分別在墨西哥和新加坡，增資3.61億美元和1.97億美元，共達5.58億美元，折合約新台幣178億元。
市場產業分析師謝晨彥：「在車電系統，在整車方面，還是在相關零組件的部分，其實都有非常好的經驗，以及非常豐富完善的產業鏈，對台廠來講，車電概念股，還有電池相關領域的個股，中長期都還有很好的發展空間。」透過電動車產業整合聯盟，再加上有望成為蘋果車用關鍵夥伴，台灣供應鏈站穩國際舞台指日可待。
「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。
