記者徐紹芸：「如果你開的是老舊的燃油車，未來只要換購像這樣的油電混合車，或是電動車，環保署研議可能就會發放所謂的，溫室氣體（減量）效益憑證，也就是碳權，而當你取得憑證之後，就可以將序號輸入進平台進行交易。」
進入碳權交易平台，輸入新舊車號，車主能選擇將憑證賣給誰，但現階段政策只侷限在機車汰換，才能拿到獎勵，未來有機會擴大實施，汰換老舊汽車也納入憑證交易制度，最快明年上路。環保署處長：「鼓勵運具電動化，我們現在正在計算，如果說一輛舊的燃油車，那換成是電動車，那我們正在計算它可以有的減碳效益，我們是希望說能夠讓更多的民眾來參與。」
以機車為例，汰換一輛舊機車，能減少2.3公噸二氧化碳，截至9月底，全國已經完成超過8,000件媒合收購案。像是竹科管理局，開出每張憑證1,500元金額收購，新竹縣民收購價更提高到2,000元，預計兩年內收購10萬輛，只是靠著碳權交易，想吸引車主換購電動車，專家認為誘因恐怕不大。
7car小七車觀點創辦人曾彥豪：「一般民眾來講，特別是這種小額的碳權，要如何去變現，其實是最大的問題，其實我還是比較建議，政府朝減稅的方式，燃料稅、牌照稅可以減免。」儘管直接祭出免稅措施，更能加速汰換，不過藉由環保署溫室氣體減量效益憑證，也讓遙不可及的碳權交易，能進入一般民眾生活中。
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