機車駕駛考照魔王關卡直線7秒，考驗駕駛平衡與速度控制，根據交通部公路總局統計，2020年國內領有機車駕照人數多達1,497萬人，但機車事故頻傳，今年截至8月底，總計超過24萬件交通事故，造成2,000人死亡，其中機車死亡人數高達1,298人，占比高達將近64.9%，也因此研擬未來考機車駕照也比照汽車上路考。
駕訓班教練黃飛發：「先進國家其實在機車，要真正拿到駕照之前，其實都會有一個場考跟路考降低肇事率。」其實就是要比照先進國家，目前歐美、日本以及新加坡等國家機車都有上路考規範，只不過機車路考執行上較大困難在於，不像汽車路考時，考官可坐在副駕駛座，因此機車路考預計分兩階段進行，第一階段是駕訓補助，希望駕訓班增加實際道路訓練，第二階段則是在未來實施機車路考，若是以取得駕照資格後再體驗道路騎車較快速，反之則需要配套措施。
公路總局副局長張舜清：「本身機車考生，他還不具備正式駕駛執照，所以就要有配套，包括學期駕照，包括跟要有適當保險配套。」黃飛發：「其實先進國家他們在執行道路訓練有點像車隊的形式，比如說5個學生會配置兩個教練，1個教練是帶隊，1個教練在後面是觀察這些學生的駕駛行為。」只不過若在取得駕照前上路考，教練車不像消防車或救護車等被納入特種車條文，這也代表沒有絕對路權，若一不小心發生交通事故恐怕肇事責任歸屬難以釐清。
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