長榮集團日前公布旗下公司年終獎金，海運繼去年發出40個月的年終獎金後，今年再大手筆發放45個月以上的年終獎金，寫下新紀錄，長榮航空年終也有三個月，但相較於兩者荷包滿滿的情形，長榮航勤只有一個月的年終。

長榮海運今年賺超過3千億元，日前宣布發出45個月以上的年終獎金。

不滿年終少、薪資兩樣情，再加上長期人力不足、工作量繁重，最終有上百名員工集體於元旦「自發性依法休假不加班」，出勤人力只有五成，桃園機場因此出現客貨機下貨無人處理，大批旅客行李等待處理中的狀況，且因轉盤上放滿旅客行李，卻無人力可裝櫃，也造成機場航班大亂。

長榮航空企業工會發出聲明表示，長榮航勤的員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，需要加班支援行李搬運等工作。

工會強調，員工的訴求是改善勞動條件、提高員工向心力，希望長榮集團能看到基層人員的期盼，提高各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，呼籲長榮集團的所有地勤人員應該團結起來、共同爭取合理的勞動條件，才能長期改善工作環境。

事實上，工會曾在11月28日向長榮航空抗議，控訴機場人力嚴重不足、拒絕員工特休權利等問題，正式向桃園市勞動局提出勞資爭議調解，此次「自發性依法休假不加班」機師工會也跳出來聲援，支持長榮航勤員工合法休假行動。