等了又等就是無法登機，到底什麼時候能恢復，也沒有確切答案，等在候機室的旅客真的再也忍不了。旅客：「不應該牽扯到旅客，因為我們也是無辜的受害者，那你這樣做有點（不好）。」旅客：「這樣有點不好，會影響到我們遊客出去啊，他們應該會有做一個處理吧。」

另一群德國轉機客更慘，原本計畫元旦經由台灣轉機，飛馬尼拉度假，結果馬尼拉機場雷達異常、長榮航勤請假風波，全讓他撞上，拿著一張班機候補單卡關桃機，已經超過 24小時。德國旅客：「我們已經在機場等了好幾個小時，從飯店再次回到機場，我們還要繼續再等到四點半，他們不能保證我們什麼時候可以搭上飛往馬尼拉的飛機，他們說可能今天、可能明天。」

長榮航勤員工長期人力缺口大、負荷過重，加上年終僅1個月，元旦突襲式151人請假，約占三成人力，衝擊79班航班，平均延誤2小時。在民航局介入喊話後，連假最後一天請假情況稍稍改善，但早班約40人請假，仍占人力一成左右，長榮航勤緊急召回協理級以上主管，全都下到第一線搬行李。

長榮航勤董事長陳有玉：「努力地找人啦！我們自己的公司的行政人員都出來幫忙，基本上我們你現在桃機有桃機的問題，其他家有其他家的問題，所以我們還是靠自己啦！」交通部長王國材：「長榮航勤不賺錢讓他們年比較不好過，所以我覺得，他必須從集團的高度來處理，往下來照顧他的子公司員工。」

靠著從其他單位調來行政人員到主管總動員，加上錯開航班，分散地勤作業時間、行李塞車舒緩，長榮航班延誤時間也縮短到1小時。只不過，接下來若沒有實質改善措施，就怕董事長搬再多行李，也無法喚回員工的心。而根據了解，長榮航勤員工傳出，若訴求未獲回應，不排除要一路請假到春節。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。