台鐵產業工會在交通部前高喊抗議口號，因為不滿去年發放留才津貼加薪2,000元，甚至有超過 1,000名基層員工遭到排除。台鐵營運人員服務佐理：「（一開始入職）每個月實領大概2萬4,000元左右，低薪沒關係只是後來我發現我錯了，台鐵的調薪制度是如此不堪。」台鐵產業工會祕書長朱智宇：「在郵政跟港務相同的薪階，我們的薪水落差可以高達1萬。」

台鐵產業工會提出3訴求，主張留才不分職種、不分身分，並參考郵政港務提出留才方案，最後落實國營事業不該帶頭低薪承諾。交通部長王國材：「那我是跟台鐵同仁說，明年1月1日就是要公司化，在明年的公司成立以後，營運有好的結果的時候我們再來談第二波（加薪）。」

眼看春節前夕不斷湧現罷工潮，從先前的長榮桃機航勤罷工以及中華快遞、到現在台鐵產業工會，各企業勞資爭議頻傳，偏偏時機就在內閣改組前夕，王國材蠟燭多頭燒。王國材：「我也請郵政公司包括董事長總經理跟他們（員工）溝通一下，我們要尊重他們董事會的權責，雖然晚一點，但我已經講過交通部會支持他們的績效獎金。」

只是外界也關心內閣即將改組，王國材是否接棒中華航空董事長？王國材：「我都還沒接到任何通知，立法院結束會對外說明，那就由府院來對外說明。」王國材強調自己的專業在交通，從交通局長一路到次長、部長，間接否認外界傳言，是否續留交通部一切交由府院決定。

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