長榮海運日前宣布發放每位員工約62萬元的年中獎金，陽明海運的年中獎金也超過130萬元，貨運三雄對員工大方，散裝貨運的營收也持續上漲，是否代表海運市況看好？台灣航業董事長劉文慶在鏡電視節目《領航者》中表示，若是俄烏戰爭不繼續惡化，或是通膨下降提升消費力，下半年（營運）應該是可以期待的。

海勤工作辛苦 待遇提高仍有缺工困境

面對前景審慎樂觀，然而疫情及俄烏戰爭所造成的缺工問題讓人力成本不斷增加。劉文慶表示，因為語言相通，散裝船90%是中國籍船員，在疫情爆發之後，這些船員要求提高待遇，一年增加30％，這兩年船員的待遇已經是以前的1.6倍，「這兩年給他們這部分我們就叫疫情補貼，也是期待在疫情趨緩以後，能夠回來合理的待遇跟價位」。然而船員工作苦悶，有些中國年輕人也慢慢不喜歡跑船了。

航運業薪資水平優 期待年輕人加入

為了招募新血，劉文慶變身宣傳大使，「我們這兩年調薪加起來調了大概8％多一點，而且每年有國內旅遊補助1萬5、國外員工旅遊，甚至我們的保險都比別的公司優渥。」劉文慶對自家公司的福利很有信心，也表示管理公司的原則之一就是「福利不能少、獎金不能少」。不論是企業、工程管理還是業務，台航期待廣納人才，增加軟實力。還有更多精彩內容，請鎖定3月19日晚間10點於MOD 508台及YouTube播出的《領航者》。

（本文為涉己新聞）

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