行政院會今通過為期4年的「行人交通安全政策綱領」，包含短、中、長期交通改善計畫，像是短時間內改善國內600處危險路段、行人交通工程等；1年內的中期項目則包含制定行人交通安全設施條例、強化人車監理管理機制、擴大機車駕訓與道路安全駕駛訓練、擴大公路公共運輸補助；長期項目則是，要在4年內完成新增機車道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目等。

王國材會後記者會提及，交通死亡事故1年中有6成是機車族，當中死亡比例最高為18歲族群、也就是拿到駕照的當年最嚴重，由於機車族常是受害方，凸顯駕訓班訓練的重要性，王國材指出，所以先從補助駕訓班訓練開始著手，長期規劃則預計提高考照難度。

至於汽車駕照難度是否提升，王國材表示，台灣駕駛訓練場地是封閉場域也常被詬病，所以未來也會精進駕訓評鑑制度，希望機車駕駛、汽車駕駛上道前有能夠完整接受訓練，以確保交通安全。

去年交通部道安會就指出，交通事故中機車死亡人數超過6成，為降低事故率，交通部當時就提出未來機車取得駕照前要先路考，並且分階段新增路考規範等，並於今年4月起提供「機車駕訓班道路訓練3小時」，以加強駕駛實務觀念，並針對課程進行補助，以此吸引民眾參加。