今年5月10日間，台中捷運一輛列車從豐樂公園站出發沒多久，隨即在150公尺處撞上鄰近大樓建商掉落的吊臂鐵架，由於距離過近，且吊臂從天而降，列車偵查軌道障礙物系統無法及時動作，當場造成1死10傷。

由於台北捷運文湖線，與中捷綠線同樣都使用無人駕駛的中運量列車，北捷總經理黃清信過去受訪曾表示，車頭雖裝有偵測系統，但只能偵測前方範圍，坦言天外飛來的障礙物確實偵測不到。至於吊臂已掉落鐵軌，列車卻未能即時停運，北捷也透露，現有應變措施確實來不及處理，將研議即時阻止列車進、出站新機制。

今（19日）北捷對外宣布，文湖線全線24站月台全數加裝緊急停車按鈕，裝設位置則在第1節、第4節車廂月台門，發生緊急狀況時可掀開防護的壓克力外蓋板操作，為避免旅客誤觸，外蓋也加註警語、警示燈，北捷同時也完成內部相關作業程序及人員訓練，因應突發狀況。

慎防中捷悲劇重演，北捷在文湖線月台增設緊急停車鈕。（台北捷運提供）

北捷透露，今年7月間選定文湖線南京復興站試辦月台緊急停車按鈕，並偕同台北市政府捷運工程局進行測試，後續陸續增設，全線24站於本月14日全面完成並啟用。