上月底才傳出長榮航空將發5個月年終獎金，消息引發長榮航空企業工會不滿，指2016年、2018年公司稅後淨利分別為34億和65億元，當時各發4個月年終獎金，不過，今年光是前3季稅後淨利就高達164億，幾乎是過往的3至5倍左右，年終卻只多出1個月，批公司「完全是在敷衍、打發基層員工」，若按比例計算，今年至少應發10到16個月年終。
雖然後續勞資雙方開會協調未果，長榮機師工會12月18日上午還到交通部舉牌抗議，不滿長榮航空人力流失、待遇縮水，並宣布發起兩週罷工投票，預計1月5日公布結果，若順利取得罷工權，恐將影響大選和春節疏運。
面對接踵的勞資問題，長榮航空選在今（25日）耶誕節公布年終獎金，估平均發出6個月，並調漲薪水，地勤、空服員平均增加5,000元，機師則依職等調升1萬1,000元到2萬元，且明年中還會發出激勵獎金。對此，長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，6個月這個數字當然跟員工期待是有些落差，「那我們其實也在想說，公司是不是為了應對說機師可能會罷工，趕快把爭議解決，那之後應該要加發員工酬勞，把落差彌補起來。」
目前國籍航空星宇在上週率先拍板發出1個月年終，並調薪2,000元與加發交通津貼1,000元；而國內唯一低成本航空虎航，因今年前3季營收高達90.49億元，創下歷史新高，外界推估依員工績效最高可發出10個月年終。中華航空雖然尚未公布年終獎金，不過早在今年9月已加薪2,000元，今年年終則有望發出至少5個月。
