「紅逗REDOU」在TikTok分享「你不知道的捷運冷知識」，像是電扶梯扶手旁的斜坡裝上突起物，其實是防止被不守規矩的乘客當成溜滑梯，同時也能增加物品掉落時的緩衝，避免東西一路滑到底；月台站名下的長型燈條，是用來顯示車廂內的擁擠程度，不過目前只有板南線的龍山寺和忠孝復興站有這項設施。

「紅逗REDOU」影片指出，車廂門上的緊急門貼紙印有3個數字，分別代表月台、車廂及車門的號碼，讓旅客方便與朋友會合；車廂裡採用材質較硬的椅子，主要是為了符合消防規範的防火材質，為了民眾安全因此必須犧牲舒適性；而捷運出口的號碼並非任意編排，原則上是根據地圖位置從左到右或逆時針排序。

影片一出吸引網友熱議，「燈條第一次知道」、「燈條超酷欸」、「太實用了」、「長知識了」、「在捷運進站之前看不到車廂的時候蠻有用的，而且早上8點左右的龍山寺站，真的擠都擠不進去，一個車門最多進3、4個人」，也有人補充現在燈條陸續在各站都有新增，文湖線的擁擠程度則是由電視播出來。

對此，北捷說明光條顏色共分為四個燈號，綠色代表人少舒適、黃色代表人潮普通、橘色代表人潮略多、紅色代表人多擁擠，乘客也可以下載台北捷運Go App，點擊首頁動態資訊和要搭乘的班次，就可以在出門前掌握全線列車擁擠度資訊。

事實上，北捷曾在粉專表示，車廂擁擠度顯示光條的原理，是利用電聯車下安裝的「壓力感測器」，將偵測到的「車廂載重」訊號回傳至資訊系統，計算出車廂載重所承受的壓力值，再換算為車廂載客人數，結合列車位置、載重等相關數據後，即可得到車廂擁擠度資訊。