編號7C 2216客機載有181人，29日從泰國曼谷起飛，降落務安國際機場時，不明原因飛機起落架未降下，以機腹著陸，無法及時煞住脫離跑道撞向機場圍牆爆炸起火，僅2名空服員獲救，其餘179人皆罹難，確切原因仍待調查。這起空難是南韓史上最大的空難傷亡事件，南韓政府宣布全國哀悼7日，至2025年1月4日24時止。
南韓濟州航空空難，現場機組零件四散。（AFP）
民進黨立委李昆澤今天質詢指出，務安機場跑道長2800公尺，而台北松山機場跑道長度2600公尺，2004年曾經發生復興航空降落時，只差15公尺就衝出跑道。運安會主委林信得表示，松山機場的EMAS系統已在2009年完工，可以吸收飛機衝撞的能量，一般都會型機場，如果跑道安全性不足，全世界都是用EMAS系統補足。
松山機場的EMAS系統長129公尺、寬69公尺，是跑道安全最後一道防線，避免飛機衝出跑道甚至跌落基隆河。林信得指出，機場安裝EMAS系統後，機場圍牆也配合改為易脆材質，也會建議民航局就這次濟州航空的空難做案例研究。
