開啟自動駕駛模式後，一旦出車禍，駕駛人到底要負多少責任？美國檢察官現在給出一種答案。《CNBC》主播：「檢察官起訴2項重罪，起訴一名使用特斯拉輔助自動駕駛的司機。」

2019年12月，加州一名特斯拉Model S的車主，開車使用輔助自動駕駛系統時，車子竟然以高速闖紅燈，最後撞上另一輛車，導致車上2人不幸喪命，現在被加州檢方指控過失殺人罪等罪名，也是美國司法體系第一次以重罪起訴使用輔助駕駛功能的車主。

美國南卡羅萊納大學法學教授史密斯：「特斯拉的自動駕駛，不是全自動駕駛，只是花俏版的巡航定速。」但加州檢方的起訴中，其實並未提到被告使用自動駕駛，等同認定駕駛本人須負完全責任。史密斯：「駕駛人沒有注意和相關責任，是一大問題，導致他人死亡。」

根據美國國家公路交通管理局分類，將所謂的自動駕駛，由技術低到高，分為0到5不同的等級，而目前市面上最強的特斯拉自駕，也只到達第2級，也就是駕駛人還是車子主要的控制者，車輛系統可以駕駛和加減速，但是駕駛人必須要能反應交通號誌和緊急事件。科技與駕駛如何相輔相成，各大車廠也還在找出關鍵平衡。