全球航運大塞車，貨櫃運費節節攀升，在中國復工、歐美搶貨潮效應下，海運貨櫃附加費又喊漲！遠東-美國線，6月15日就要加收綜合費率附加費，國內長榮與陽明海運都確定要漲，每40呎櫃加徵1000美元，另外7月1日起，燃油附加費也要漲，以40呎櫃來說，美國東岸加收884美元到1806美元，美國西岸加收費，則是556到955美元之間。

台經院產業分析師詹盛元：「上海解封可望重啟，第三季的現貨運價走升動能，加上不少航商以拉高長約船的比重，有助於鎖定第四季的獲利表現，持續優於2021年同期。」

而往年航運旺季通常從6月下旬開始，但近期業者擔心北美塞港加重，已出現搶訂艙位情況，尤其為了考量美西碼頭工人談判不順利，許多船東開始把航班轉到美東港口，連帶讓航行天數拉長，即便沒塞港，船舶需求仍有增無減。

台經院產業分析師詹盛元：「美西勞工議約不順，以及部分航商將船舶轉進美東，相對拉長了船期升高北美線的供給壓力，而航商著手開徵了多種綜合附加費。」

海運持續暢旺，近期在邊境鬆綁討論下，國內航空及旅行社業者都抱持樂觀態度，航空雙雄的華航與長榮航，第2季客運航班增班約兩成，業界推估第3季增班率，也是至少兩成起跳，搶後疫情復甦商機，海空運蓄勢待發。

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