海巡署3日接獲中華電信通報，指野柳東北方海域海底國際電纜四芯受損，隨即派遣巡防艇調查，並在野柳北方7浬海域攔截到喀麥隆籍貨輪「順興39」號（SHUNXIN39）。儘管該貨輪註冊為喀麥隆籍，但根據船名、船東及船員資訊，外界推測其實為中國權宜船。
調查顯示，涉事貨輪同時登記為喀麥隆籍與坦尚尼亞籍，船上7名船員均為中國籍，船東則來自香港。海巡署6日表示，根據貨輪航跡及國際類似案例，尚無法完全確定其意圖，但不排除此船為中國權宜船，意圖在「灰色地帶」進行侵擾行動的可能性。
針對海底電纜損壞，中國國台辦發言人陳斌華聲稱，每年全球約有百餘起海纜損壞事件，屬於「常見海上事故」，並指責台灣方面將此事件與中國「灰色地帶威脅」掛鉤，是民進黨當局「反中抗中」的炒作手段。
對此，陸委會強調，案件目前由檢察機關依證據偵辦，沒有所謂「反中抗中」的問題。陸委會指出，中國權宜船在國際間多次因破壞海底電纜遭調查，包括瑞典和愛沙尼亞等波羅的海周邊國家皆面臨相似情況。過去台灣在馬祖與金門地區的海底電纜亦曾遭破壞，因此政府必須保持高度警戒，審慎以對。
此次事件凸顯中國權宜船對國際航運與海洋設施潛在的安全威脅，也再度引發對「灰色地帶」行動的國際關注。未來，相關調查結果將成為各方判斷責任的重要依據，如何有效防範類似事件發生，考驗著區域國家的應對能力與合作意願。
相關文章
有隱情？野柳海底電纜疑遭中國貨輪破壞「託南韓調查」 《金融時報》曝內幕
