陳亭妃：「他說台北港有土地受民意反彈、時間未及，三大障礙，還是希望設在原定的桃園觀塘工業區，這是新北市在106年11月8號的公文。」
陳亭妃秀出106年、107年新北市政府公文，原來3、4年前就已經討論過，三接遷到台北港的方案，但2度遭到時任新北市長朱立倫反對。陳亭妃：「我覺得這個真的為了反對而反對，然後不要去講出真正的實話，這才是現在其實把整個政策擾亂的關鍵。」
三接遷到台北港，可行嗎？環團說，前置作業時間只要1年半，加上興建設備工程，前後只要5年半的時間。經濟部長王美花聽了搖頭，重申說要11年，她表示：「如果要遷到台北港，他勢必要重新找一塊地，他不是在很繁忙的商業港裡面說，可能有地，還不一定是有，說可能有地就可以蓋，絕對不是這樣子。」
經濟部解釋，台北港方案，除了耗時，也有航安上的疑慮，可能會造成天然氣工作與既有航線的衝突，無法彌補電力缺口，可行性不高。
同一時間，中油也在各加油站放廣告，宣傳三接，藍委質疑行政不中立。中油代理董事長李順欽則回應：「事實上我們在做政策說明，我們講三接，沒有講公投。」
公投進入最後階段，中油一邊宣傳三接，一邊還得苦惱營收，因為國際原油、天然氣價格漲不停。中油今年到10月底，已經吸收油氣緩漲及凍漲金額，超過520億元，天然氣需求旺季又要到來，預計全年吸收金額將達千億元，幾乎確定由盈轉虧，不過，王美花和中油強調，凍漲政策不變，跟大家共體時艱。
