高鐵宜蘭站要蓋在哪？爭議多時，甚至燒出政治風暴，終於大致抵定，拍板選在縣政中心以南350公尺。王國材：「希望建設在南北平衡這件事情，所以這次也把溪南、溪北，也把它放進去以後，大概除了礁溪以外，其他大致都同意。」

宜蘭高鐵最開始規劃4地點，包括四城、宜蘭、縣政中心跟羅東，但當時沒考量台鐵高架化工程，4站都得共用路廊，工程延宕不說，執行也更困難，至於第5折衷案，與宜蘭台鐵新站共構，但路廊不共用，總長59.3公里，耗資1,880億，最快2025年動工。

但這樣的結果，也讓外界質疑綜合評估報告最後才火速納入折衷案，更直接列為最佳選擇，有先射箭，再畫靶之嫌。王國材則表示：「我們傾聽地方的民意，也經過我們專業的判斷，整個綜合規劃程序都很完整，已經2年多了，是說最後的尾端，做一個確定。」

除了程序正義，選定的站址路線經費第2高，其中6成土地是特農區，更是易淹水潛勢區，地質敏感，環評恐怕沒這麼容易。民進黨立委陳歐珀表示：「因為該地區目前也在進行美福大排的治理計畫，所以未來來講易淹水的部分，應該可以做一個處理。」

雖然地方大致同意，但部分鄉鎮距離遠，交通不便。王國材承諾，將規劃往返各地的接駁公車，到高鐵只需10到20分，包括未來台鐵宜蘭新站，高級列車也都會停靠，盼能提升轉乘方便性，讓各界滿意度最大化。