電動車成為趨勢，2021年11月台灣電動汽車掛牌1,354輛，創下單月銷量新紀錄，不過不少車主遇到寒流、低溫，都會發現這個問題。

電動車車主法帥：「冬天的時候充到100%，隔天早上起來大概會掉幾%，大概會掉5%喔。」從車輛儀表板顯示數據可以看到，夏天7月時電動車充飽電，表定可以跑512公里，但一到冬天卻只剩下490公里，實際上路後也發現，以往平均耗電是每公里194千瓦，現在卻增加到每公里214千瓦。

電動車車主法帥：「現在平均電量，剛開三分鐘你看268(Wh/Km)，是不是超吃電？平均才215(Wh/Km)，我開整年才194(Wh/Km)。」汽車保修專家康先生：「其實電池基本上會隨著溫度，他的活性會有所影響，所以本身在用的時候，他的功率會隨著溫度會有所調整。」

電動車啟動時，為了讓電池達到適合運作的溫度，遇到低溫天氣，確實特別耗能，另外像是加熱椅或暖氣，都會消耗額外的電，想增加續航力，就只能減少電能輸出。

汽車保修專家康先生：「就是盡量維持(電動車)的一個電量，讓電量接近比較滿的，萬一他損耗發生的時候，不會影響到你使用的便利性。」專家表示，還可以在下坡路段多滑行，增加回充效能，但還是要提醒您，氣溫低容易出現胎壓不足，和電池回充效率降低等問題，因此電動車主若想上山追雪，還是要特別注意，以免一不小心，雪還沒玩到，就卡在半路發生意外。