排隊人龍繞一整圈捷運站，就為了北捷要送出的2百份早餐。排隊民眾：「5點半搭公車、搭第一班，我在這邊上大夜班，直接下班就過來。」另一排隊民眾：「8點半，才排最後一個，算是很幸運。」

有人清晨5點半就來排隊，北捷人氣滿滿，要為南京復興站試營運的「微型商店」打響頭炮。

搭捷運通勤的上班族，如果趕時間來不及在站外買早餐，該怎麼辦？現在多了一種新的購物方式。「老闆，我要一份豆漿跟肉包。」「好，這是您的早餐喔。」「謝謝老闆。」就是像這樣，就算進了捷運閘門內也可以來買早餐，現在民眾搭乘北捷很方便，在站內就能購物。

受到疫情影響，過去2年北捷人流量不如以往。疫情前，平均日運量216萬人次；2020年跌到剩190萬；去年5月三級警戒，運量雪崩式下滑，剩45萬人次；今年1、2月疫情趨緩，搭車人次總算回升到單日156萬。而從售票到地下街商場營運，店面出租統統受影響，2021年虧損達到47億元。

台北捷運總經理黃清信：「這個品牌，我們就希望說營業額部分，能夠創造大概，現在約略是1億4、1億5，我們希望能在持續的拓點過程，能夠達到2億的目標。」展開副業，盼降低虧損。

日前有議員質疑，法規明定旅客站內不能有交易行為，但北捷卻開微型商店，挨批自相矛盾。北捷強調，沒有一家軌道業者會允許乘客整天不出站，只從事商業活動，已偏離捷運的使用常規。至於《大眾捷運法》若有模糊空間，將會修法調整。