天都還沒亮，物流輸送線上卻早已全員到齊，加緊配送流程，機器和人力幾乎24小時運轉，在工廠裏頭忙碌已是日常，但送貨過程才是考驗開始。

包裹堆滿後車廂，送貨趕時間拚效率，卻經常碰到車位被占走，或是被開違停罰單，讓物流員好頭痛。物流司機楊先生：「（違停）很無奈啦，畢竟我們真的是稍微停一下、很快就走了，但是也沒有辦法就常常會碰到這種狀況（違停開罰），那這個費用、而且通常都還是要司機自己吸收（罰單）啊。」

疫情吹起宅經濟，同時帶動貨運物流業，讓不少司機為了送貨，都必須暫時臨停在路旁，但你知道嗎，不少超商在門口都有設置貨車裝卸區讓司機方便卸貨，但卸貨區被占用情況很嚴重，整個台北市有兩千個貨車停車格，只是根據北市交大統計，從2019年到2021年，三年來每一年都有「上萬件」違停紀錄，平均一天就要開出36張罰單。

台北市停管處企劃股長葉志韋：「貨車格已經有其他貨車使用，那駕駛朋友們也可以用周邊建築物的停車空間，或者是黃線、還有一般的停車格來裝卸貨使用。」

物流司機楊先生：「遇到也有貨車在下貨，可能人家也在使用當中，會變得說貨車停車格格數上有點太少的狀況下，那其實應該要再增加再更多一點。」爭取更多卸貨區是共同心聲，更希望「用路人」能給每天都要跟時間賽跑的物流業更多「同理心」。