頭上綁著紅布條的，韓國貨車司機工會成員就定位，與政府官員，展開第5輪 談判，歷經2個小時又40分鐘，工會成員最終笑容滿面，捎來抗爭成功的好訊息。
貨車司機工會成員金泰英：「國土交通省與貨車司機工會，在第5輪談判中達成共識，將延長安全運費機制。」政府承諾，要將運費機制延長3年，並祭出燃料補貼計畫，工會也同意全面重返物流崗位，像是仁川港、釜山港，15號一早 已經出現貨車排隊進港的景象，為期8天的物流之亂，終於宣告落幕。
抗議司機：「解決問題吧！」這回勞方爭取的安全運費機制，類似最低工資概念，是在文在寅政府時期訂下，這是為了避免，貨車司機過勞、超載及超速，原訂今年底就要失效，才會引發司機爭取延長。
韓國貨車司機羅韓延：「我們當中許多人每天得工作17小時，沒有時間休息。」而除了最低工資要保障，一向以進口能源為主的韓國，這回受到烏俄戰爭影響，柴油、汽油價格走高，也讓貨車司機抗議要政府幫忙。
抗議民眾權美貞：「尤其韓國的貨車司機，甚至必須支付一半以上收入，加油才能維持工作。」根據統計，這回司機大罷工，導致物流停擺，全韓國已經累計損失超過 2兆韓元，約台幣 460億。以鋼鐵、石化、汽車行業損失最為慘重，粗估都有60到100億的損失，不過好在這回罷工，還沒影響到半導體出口，也讓全球供應鏈稍稍鬆了口氣。
「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。
