高鐵延伸屏東4個方案，明明已經在2019年拍板就是左營案，但選舉到了藍綠又再吵，藍營高雄市長候選人柯志恩，喊出南高雄少一個高鐵站，基進黨高雄市議員候選人張婷婷：「小港潮州案它的全長36公里，它的光經費預算就要逾1,500億，是4個方案當中經費預算最多的。」
基進黨高雄市議員候選人張婷婷深入分析4個方案發現，小港潮洲案當初估經費超過1,500億最貴，而且蓋高鐵軌道，得先把捷運、石化管線、排水幹道問題解決，而燕巢線則是拆除建物數最多，兩者率先被排除。
基進黨高雄市議員候選人張婷婷：「（高雄案）它要經過的是我們高雄火車站，已經鐵路地下化了，需要路線做變更，柯志恩是否有考量到，這整條線的沿線的居民，跟商家是否可以承受這麼長的建設期間。」
至於藍營議員也曾喊出，經過高雄車站的高雄案，經費也高達1,200多億，做好的鐵路地下化工程也得跟著變更，交通黑暗期無限延長，只有左營案造價最低，拆除戶數最少，記者杜蘊潔：「高雄鐵路地下化的軌道區，目前已經變成15公里的綠園道，如果要繼續推動高鐵，綠園道恐怕就會不見。」
高雄市政府交通局主祕許啟明：「高雄方案它所行經的路線，將會去影響到現有的鐵路地下化的建設，及輕軌的建設，所以說實施起來二次施工，民意的接受度低。」這次選舉，藍營訴求高鐵延伸市區，但卻沒告訴選民，建物拆除徵收土地，以及工期冗長種種問題，恐怕只是讓讓高鐵延伸議題，淪為選戰話題而已。
「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。
