交通部邀請路權民團、駕駛工會，於今（4日）上午9時30分，共同研商微罪不記點等議題；同時也傳出政院將在7日拍板通過《道路交通管理處罰條例》修正草案與相關子法，提高部分違規罰鍰。據了解，邀請團體有行人零死亡推動聯盟、下一代學生行人路權聯盟、台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等民團，以及計程車駕駛員工會全國聯合會、全國汽車駕駛人權益聯盟、汽車貨運工會等。

行人零死亡推動聯盟昨（3日）晚間發布聲明指出，罰緩1,200元以下且有記點的違規樣態主要為「臨時併排停車」及「違規停車」，交通部指不妨礙交通安全，但這些違規都導致交通壅塞以及外側車道更多的事故風險，在沒有實體人行道的地方，更導致行人必須走上車道，產生速差極大的人車爭道。

行人零死亡推動聯盟陪同新北中和路口遭撞行人家屬（右），回到事發地舉牌。（資料畫面）

行人零死亡推動聯盟指出，在處理細則第12條第1項第5款也已開放職業駕駛違規「上、下客貨」得勸導代替舉發，實在沒有理由再為違規開後門，因此，不應放寬記點制度外，罰鍰更應該提高。

行人零死亡推動聯盟說，願意再與交通部協商一定的緩衝期，但交通部應召開定期會議，讓民間可以追蹤成效以供檢討，並且認為民眾的檢舉機制應維持，「檢舉違規是對抗違規人心理的制衡機制，也是弱勢用路人自我救濟的最後手段。」

最後，行人零死亡推動聯盟不滿指出，座談會通知在1日下午4時59分發出，會中路權團體與職業駕駛為4比8，這樣「突襲」的作為，目的是為了營造明天座談會的「民間共識」，以應付7日送交行政院會，對於抗議聲浪交差了事。

去年820還路於民大遊行，當時還在爭取參選總統的郭台銘也上台分享自身經驗。（翻攝行人零死亡推動聯盟臉書直播畫面）

行人零死亡推動聯盟說，如果交通部的政客官僚仍是如此一意孤行、應付行事，忘卻去年820遊行公開的承諾，漠視一再突破新高的事故數，及去年仍高達3,000多個因為錯誤政策而無辜橫死的用路人，僅為安撫特定團體，犧牲全台用路人的性命，行人路權團體不排除近期再次發起街頭抗爭行動。