3日上午7時許，位於野柳東北方的海底國際電纜發生4芯損壞，導致中華電信服務受影響。經追蹤，涉事的喀麥隆籍貨輪「SHUNXING39」當時正航經該海域。雖然該船掛喀麥隆國旗，但《金融時報》指出，其實際隸屬於香港公司Jie Yang Trading Limited，而公司唯一登記的主管為中國公民郭文傑（Guo Wenjie，音譯）。
海巡署官員透露，貨輪的自動識別系統（AIS）與衛星數據顯示，該船曾在電纜斷裂地點拖錨。此外，自去年12月8日起，該貨輪就頻繁在台灣北海岸附近海域交錯航行，國安官員指出這種不尋常的航行模式，暗示電纜受損並非單純意外。
海巡署已嘗試透過無線電與船長聯繫，並對貨輪進行外部檢查，但因天候惡劣無法登船，且根據國際法規範，事發後已超過扣留時限，海巡署無法進一步行動。因此，台灣方面已請求南韓當局在貨輪抵達釜山時協助調查。
高階國安官員指出，該貨輪狀態極差，鮮少從事正規商業活動，與俄羅斯「影子艦隊」的特徵相似，可能暗示其參與某種非常規任務。他強調，「破壞海底電纜的全球趨勢令人憂心，這起事件進一步凸顯了台灣所面臨的潛在威脅。」
海底電纜是全球通訊網絡的重要基礎設施，其損壞不僅影響台灣的通訊與數據傳輸，更可能威脅國家安全。此次事件再次提醒台灣需提升對海域活動的監控與應對能力，並加強與國際間的合作，共同應對「灰色地帶」行動的挑戰。
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