台鐵又出包，1日晚上8點40分，台鐵611次復興號從台東發車往花蓮方向，就在列車將要抵達鳳林站之前，第3和第4節車廂突然脫鉤分離，台鐵人員緊急重新連掛車廂，列車才順利開進鳳林站，車上旅客則被安排在鳳林站，轉乘自強號繼續前往花蓮。

但其實當天早上台鐵還發生了另一起意外，上午8點52分，207車次壽豐往樹林北上太魯閣號，行經石城到褔隆路段時，天外突然飛來鋼軌樁，砸中車頭駕駛室的擋風玻璃，造成玻璃碎裂成蜘蛛網狀。

交通部長王國材回應：「沒有人員傷亡，但是它是重大的一個疏失，任何疏失或是沒有按照SOP我一定會究責。」

交通部長震怒不是沒有道理，一個月來台鐵事故不斷，12月1日一天內兩起意外；11月18日一早7點，苗栗大山站電車線故障，一度雙線不通，差不多同一時間，2004次區間車在彰化站因為車軸軸溫過高冒煙，被拖運回機務段檢修時又發生轉向架脫軌意外；11月6日，蘇澳新站號誌故障2小時，造成列車嚴重誤點。

交通部長王國材說重話：「我們覺得不管怎麼樣，各種理由，是個意外斷裂，但是最後鋼軌樁落在軌道的這個淨空區，就會造成危險，這部分我們覺得必須很嚴肅的面對，應該在一個禮拜內會有調職處分。」

懲處拔官能夠改善狀況不斷的老台鐵嗎？百年老字號的台鐵，正面臨轉型改革的時代挑戰。