印尼的街道上穿著綠色夾克的騎士穿梭車陣，這是當地叫車龍頭GoTo，預計在4月11日公開發行股票IPO，在雅加達掛牌上市，旗下的駕駛同時受惠成為公司的股東。

公司4日發布聲明，只要是在2010到2016年間註冊這家平台的駕駛，就可獲得4千股GoTo股票，而從2017年到今年2月加入該平台的駕駛則分得1千股，以設定的IPO價格每股338印尼盾計算，相當於每個人分配到2,680台幣或670台幣，發放股票的總金額突破5.7億台幣。

企業合併後，每月活躍用戶達一億多人，超過1,100萬個商家和2百萬名駕駛，象徵印尼的「零工經濟」，2021年印尼兩大新創科技公司合併成GoTo，結合電子商務、物流、和叫車服務，龐大的商業規模，光是2021年就佔了印尼總GDP的2%。

而遠在美國「零工經濟」的糾紛，在華盛頓州暫告一段落。全職Uber司機杰羅姆：「要有最低工資 才實際啊！要給我健康保險才實際啊！」

「零工經濟」因為勞權定義模糊引起工人反彈，美國的叫車雙霸Uber和Lyft，和華盛頓州政府和工會斡旋之後，同意提供員工收入和員工津貼，成為美國第一個通過相關法律的州，但是「獨立承包人」的字眼不變，資方與勞工的拔河戰可能還沒結束。