外送員在餐廳等取餐，下一步騎上機車趕路外送，一有空檔就打開手機，再找下一單，全職的外送員，一天工時動輒13、14小時，不過高雄市府將祭出新規定，規範外送員每日工時，不得超過12個鐘頭。
外送員：「Ubereats不能跑，跑熊貓，如果這邊也控制了，那我們是不是要再去其他打一份工，為了閃避這個，不要超過12個鐘頭，反而變成我們更累。」
外送員：「單子數量不到、司機太多，才會造成我們現在賺不夠，所以才需要把時間拉長，才能賺到那個金額。」第一線的外送員認為，限制工時等於變相減薪，不過高雄市府規範其來有自，根據台灣勞工陣線調查發現，44%的外送員，單日最長工時超過12小時，而且超過八成的外送員擔心發生車禍，根據警政署統計，去年就有13名外送員死於外送道路意外。
高雄市長陳其邁：「我們覺得應該是要針對，外送平台外送員行業單獨規範，這樣才能保障這些外送員權益。」台灣勞工陣線副秘書長楊書瑋：「溯本清源之際，還是必須中央主管機關，提出一個正確的規範，外送平台業者也必須跟各縣市的職業工會勞資對話。」
高雄市《外送平台業者管理自治條例草案》，規範業者應為外送員投保保險，並負擔相關費用，假如外送員發生死亡災害或住院治療，業者應在8小時內通報，而且每日外送服務時間，不得超過12小時，且不得提供連續工作達12天，待議會三讀通過後正式施行，只是這領先全國的政策，該如何在保護外送員前提下，又能維持原本收入，市府還是得先跟平台業者好好溝通。
