交通部原先研議，只要行人穿越線有人，無論遠近車輛都要停下讓行。不過因為引發民怨，又緊急決議維持現行間隔距離3公尺標準。相關罰則採用新制，違規者最高可罰6,000元、記點3點，須參加道安講習3小時；罰鍰部分將處7,200元到3萬6,000元；駕照方面，若肇事致人受傷者，吊扣駕照1年，致人死亡者則吊銷駕照，提醒駕駛一定要注意人車距離。
「行人條款」上路後，汽、機車行經路口搶快未禮讓行人，一旦汽車前懸（即車頭）或機車前輪進入斑馬線範圍內，且未維持現行「車輛與行人間隔約3公尺須停讓」，也就是大約斑馬線3條枕木紋的距離，就會被開罰；但若車體未進入行穿線，即便與行人距離少於3條枕木紋也不會觸法。
台北市交通警察大隊表示，上述開罰情況僅限於從行人「前方」穿越，因此，若從行人「後方」穿越，並不會開罰。綜合以上所述，車體只要距離行人行進方向多於3條枕木紋，或車體在行人後方，就可以通過。
另外，《道路交通安全規則》第103條第2項規定，「汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過」。此狀況下，即便行人闖紅燈，車輛也得讓行；但行人會有相關違規罰則，若因闖紅燈而有碰撞事故發生，同樣會有肇事責任。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，「基本上就是行人踏上行穿線，或是進入路口時就有路權，車輛必須要減速，在一定範圍內做執法要件。」
新法上路不只車輛要被罰，行人過馬路也得負交通責任。交通部28日公布最新道安統計數據，1到4月交通事故共1,039人死亡、17萬9,930人受傷，行人事故死亡部分「不減反增」，4月份單月行人死亡人數31人，較去年同期增加10人、飆升47.6%。
經交通部分析部分事故，發現多是行人本身違規，例如闖紅燈、過馬路低頭滑手機造成，因此新法上路也將會對行人「阻礙交通」等行為，列入重點取締。依據現行規定，行人違規闖紅燈穿越馬路，將依法開罰500元，如果低頭滑手機誤闖車道，造成交通阻礙者則開罰300元。
